Votre Centre vous propose une unité mobile équipée d'une station de décalaminage hydrogène. Nous mettons cette solution à disposition des particuliers et des professionnels. La prestation peut comprendre le nettoyage du moteur, la vanne EGR et le filtre à particules.
Flexfuel Company est spécialisé dans la conception fabrication de systèmes de réduction de la consommation de carburant et des émissions polluantes des moteurs. A ce titre, FlexfuelCompany a été le tout premier acteur sur le marché français à proposer dès 2009 une gamme répondant aux besoins dans ce domaine des acteurs industriels.
En effet, avec les pressions grandissantes sur les entreprises pour réduire leurs coûts et leur empreinte carbone, les entreprises sont à la recherche de solutions leur permettant d’atteindre ces objectifs financiers et environnementaux. FlexfuelCompany est donc tout naturellement un partenaire de choix, dont le sérieux est approuvé par :
Avant | Après décalaminage
Dans 75% des cas, l'encrassement du moteur est à l'origine de baisses de performances, sur-consommation de carburant, sur-pollution, ou simplement des voyants allumés sur votre tableau de bord.
L'origine de l'encrassement est la combustion du carburant qui dépose des suies (calamines) dans le moteur. Non seulement le décalaminage va résoudre une partie des problématiques que rencontre votre véhicule, mais va également préserver des pièces dont la durée de vie est altérée par l'accumulation de calamine.
Notre station Hy-Calamine reconnue pour sa fiabilité nettoie en profondeur les moteurs de la calamine par injection d'hydrogène. En plus d'un regain de performances, baissez de 50% votre emission de polluants !
Le Filtre à Particules est inventé dans les années 70 (création de 3 prototypes) dans le but de répondre aux normes de l’Union Européenne qui fixe les limites de rejets polluants à ne pas dépasser pour les véhicules roulant selon l’année de mise en service des véhicules. Ces normes sont appelées les normes EURO.
Le FAP fonctionne en deux temps, dans un premier temps il collecte les particules et dans un second temps il les élimine.
1. Premier temps
Le filtre emprisonne les particules en suspension dans les gaz d’échappement, une couche de suie se forme alors sur les parois du filtre, c’est à long terme que cette couche de suie influe sur les performances du moteur, d’où l’utilité du deuxième temps.
2. Deuxième temps
Le filtre force la température des gaz d’échappement à monter suffisamment afin de brûler les couches de suie. Pour augmenter la température des gaz d’échappement, un surplus de carburant est injecté dans le FAP ce dernier va en s’enflammant provoquer la combustion des suies emprisonnées dans le FAP Chez certains constructeurs, un additif est injecté dans le but d’améliorer ce procédé tel que de la Cérine chez PSA en abaissant la température de combustion des suies ce qui améliorera l’évacuation.
Cet additif est rechargé lors des révisions.
Malheureusement, les conditions permettant de régénérer un FAP sont rarement réunies, beaucoup de processeurs de véhicules équipés d’un FAP n’effectuent que des petits trajets, le FAP n’atteint alors pas au cours de ces petits trajets du quotidien la température nécessaire pourse régénérer. Il s’encrasse à tel point que parfois la régénération n’est plus possible ce qui provoque alors :
lI est tout à fait possible de supprimer son filtre à particules, il peut être remplacé par un simple tube (tube Afrique, down pipes,...). Cependant, nous vous déconseillons fortement de supprimer votre FAP. La suppression du FAP est formellement interdite par la loi. De plus un nouveau contrôle anti-pollution à fait son apparition, tous les véhicules ayant le FAP supprimé se verront systématiquement refusés.
Un problème avec un FAP bouché, colmaté, saturé en suie et en calamine ?
Prenez un RDV dans notre centre pour un nettoyage de votre filtre à particules (FAP) sans démontage et avec un produit écologique !
Un voyant moteur FAP bouché, des baisses de performances, un fonctionnement en mode dégradé, votre FAP (filtre à particules) est peut-être bouché, nous pouvons sans doute le sauver et le nettoyer avec une prestation très peu onéreuse par rapport au remplacement du FAP. C’est ici que la machine de décalaminage Hy-Calamine intervient ! Grâce à son procédé innovant, utilisant le pouvoir solvant de l’hydrogène après combustion, qui permet de réduire le taux d’encrassement (suies) dans le FAP et ainsi lance une régénération, idéalement sur toute après l’opération, votre véhicule retrouve ses performances d’origine ! Finis les problèmes de fumées noires, de moteur qui s’étouffe, cale, de pertes de puissance dues à un filtre à particules encrassé ou bouché.
Un décalaminage en complément de chaque entretien assure un moteur sain et permet d’éviter les désagréments dus aux régénérations non effectuées, FAP bouchés, colmatés.
L’eau est une ressource abondante de notre planète qui peut être décomposée par électrolyse en 2 éléments primaires : hydrogène et oxygène. En introduisant, selon un procédél innovant, ce parfait mélange dans la chambre de combustion du moteur, notre solution permet de :
Flex Fuel Energy Development a conçu une station de décalaminage et de nettoyage moteur par ïnjection d’hydrogène dédiée au Poids Lourd et au moteur industriel jusqu’à 16 litres de cylindrées : Hy-Calamine 3000S avec option EGR Pilot.
C’est la combustion, au coeur du moteur de votre outil de travail qui est responsable d’un dépôt de suie dans les cylindres, les pistons, le FAP, la vanne EGR et le turbo. Qui n’a pas déjà connu un système Adblue en panne, défectueux, posant des problèmes sur le FAP en entraînant la casse !
Encrassées, les pièces empêchent le moteur de fonctionner correctement. Si la calamine (suie) n’est pas éliminée régulièrement, les pannes se manifestent et l’addition peut vite être salée. Votre camion peut rester bloqué sur le bord de la route avec son chargement, sans parler du coût des pièces, un injecteur de poids lourd encrassé, un turbo grippé, etc... (Comptez environ 1350 euros pour le Turbo et jusqu’à 6 000 euros pour un FAP).
Votre véhicule a un démarrage parfois difficile, des fumées noires excessives, des performances en baisse, des trous à l’accélération, une consommation en hausse,des voyants allumés sur le tableau bord ou un problème de contrôle technique (polluants) ????
Le coupable, dans plus de 75% des cas ? L’encrassement de votre moteur dû à la calamine.
Face à l’encrassement moteur des poids lourds, camions porteurs tracteurs autobus et autres engins motorisés la technologie Hy-Calamine apporte une solution exclusive unique et brevetée, certifiée par le Ministère des Transports et les bureaux Veritas. Issue du monde industriel et reconnue par la presse pour sa fiabilité, Hy-Calamine 3000S nettoie en profondeur les moteurs de la calamine, en injectant de l’hydrogène dans l’admission d’air.
Le parcours de cet hydrogène assure la régénération de toutes les pièces de votre moteur (FAP, Vanne EGR, Turbo, Injecteurs encrassés). Régénéré, le moteur retrouve son couple, les défauts sont corrigés et les polluants éliminés de plus de moitié. La station de décalaminage par injection d’hydrogène Hy-Calamine 3000S nettoïera en profondeur toutes les parties touchées par la calamine, un décalaminage régulier de votre outil de travail vous évitera :
Le décalaminage par hydrogène est produit par l’amélioratjon d’un phénomène naturel, qui est l’enrichissement du mélange air/carburant dans votre moteur à combustion. Ce procédé est efficace et non agressif puisqu’il n’introduit aucun produit chimique et corrosif dans celui-ci. La calamine est tout simplement dissoute et s’évacue naturellement avec les gaz d’échappement où elle est collectée dans le filtre prévu à cet effet.
Tous les jours : de 8h à 12h puis de 14h à 18h30
Le samedi matin : 8 à 12h
LITIGE – MEDIATION DE LA CONSOMMATION [+]
En cas de litige entre le Client et l’entreprise, ceux-ci s’efforceront de le résoudre à l’amiable (le Client adressera une réclamation écrite auprès du professionnel ou, le cas échéant, auprès du Service Relations Clientèle du professionnel).
A défaut d’accord amiable ou en l’absence de réponse du professionnel dans un délai raisonnable d’un (1) mois, le Client consommateur au sens de l’article L.133-4 du code de la consommation a la possibilité de saisir gratuitement, si un désaccord subsiste, le médiateur compétent inscrit sur la liste des médiateurs établie par la Commission d’évaluation et de contrôle de la médiation de la consommation en application de l’article L.615-1 du code de la consommation, à savoir :
La Société Médiation Professionnelle
www.mediateur-consommation-smp.fr24 rue Albert de Mun - 33000 Bordeaux